Avec une part de plus de 80 % du commerce mondial, le transport maritime joue un rôle crucial dans l'économie mondiale. Une part impressionnante, qui indique aussi directement la grande importance du transport (maritime).
Lorsque les flux commerciaux commencent à faiblir ou à se déplacer, les ports et le transport maritime sont souvent les premiers à en souffrir. Et les périodes agitées ont fait de cette question un problème fréquent ces derniers temps. Les problèmes soulevés par le COVID-19, tels que les ports fermés, les voies de navigation perturbées et les équipages incapables de débarquer, ont été exacerbés par la guerre en Ukraine. Les tensions géopolitiques ont également un impact majeur sur le secteur maritime. Et tout cela alors que le secteur se prépare à réduire son empreinte environnementale.
Le secteur offshore est à la recherche de nouveaux marchés et accompagne la transition énergétique des sources d'énergie conventionnelles vers les énergies renouvelables. La crise énergétique a ralenti cette transition, ainsi que les bénéfices records des sociétés d'exploration et de production de pétrole et de gaz. Pourtant, un changement pourrait être observé, les investissements mondiaux dans les énergies renouvelables dépassant ceux dans le pétrole et le gaz pour la première fois en 2022.
Le secteur maritime a fait preuve de résilience au cours des turbulences de ces dernières années. Le secteur a une longue histoire où les perturbations, les désagréments et l'incertitude ont toujours joué un rôle. La capacité à réagir de manière appropriée aux évolutions et aux changements peut probablement être liée à des années d'expérience collective et de préparation.
Chez JBR, nous pouvons nous targuer d'une histoire de conseil maritime depuis 1984. Nous avons suivi et vécu les nombreuses vagues qu'a connues ce secteur au cours des dernières décennies. Nous serions heureux de vous apporter notre expérience, nos connaissances et nos compétences dans les choix stratégiques futurs, les questions d'investissement et de réfléchir avec vous à ces questions.
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Antécédents
JBR a 40 ans d'expérience dans le secteur maritime et offshore. Parmi ses clients figurent des armateurs et des opérateurs de pétroliers et de vraquiers, des armateurs de remorqueurs, des opérateurs de services offshore, des sociétés de navigation intérieure, des opérateurs de terminaux de stockage, des opérateurs de terminaux, des autorités portuaires, des constructeurs de navires, des intégrateurs de systèmes, des gestionnaires de navires, des fournisseurs de l'industrie maritime et offshore, des investisseurs et des sociétés actives dans le domaine du développement durable.
Une équipe dévouée
L'équipe Maritime & Offshore de JBR possède une grande expérience des questions relatives au domaine maritime et offshore, tant dans le domaine stratégique que dans celui du financement et de la restructuration des entreprises.
L'équipe travaille également de manière transversale, par exemple sur des thèmes clés tels que l'éolien offshore et l'hydrogène, en association avec le pôle Énergie & Environnement dont font également partie plusieurs membres de l'équipe Maritime & Offshore.
Réseau international
Outre un bureau aux Pays-Bas, JBR dispose également d'un bureau en Belgique, avec un réseau étendu dans le port d'Anvers. JBR est également membre de REACH, le réseau international de fusions et acquisitions au sein duquel les questions internationales sont abordées conjointement.
JBR publie également la lettre d'information Maritime & Offshore en collaboration avec REACH. Chaque lettre d'information est consacrée à un thème spécifique.
Antécédents
Une équipe dévouée
Réseau international
Le vieillissement de la flotte et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre exigent des investissements dans de nouveaux navires. L'incertitude des armateurs quant aux développements technologiques futurs, aux carburants les plus rentables, aux infrastructures disponibles, ainsi qu'à l'évolution des réglementations et des prix du carbone, retarde ces investissements.
Dans un avenir proche, pour les chargeurs, ce ne seront plus les taux de fret qui seront le facteur déterminant dans le choix des navires, mais des critères environnementaux. Il est donc d'autant plus urgent pour les armateurs d'investir dans des navires propres.
Les nouvelles technologies sont adoptées dans tout le secteur maritime et des systèmes numériques sont également mis en œuvre. Cela est nécessaire pour rendre le secteur maritime plus efficace. Les nombreuses applications et interconnexions entraînent une forte exposition aux risques de cybercriminalité et rendent le secteur vulnérable aux cybercriminels. Il est important d'investir dans des "stratégies de numérisation intelligentes". L'approche quelque peu prudente de l'industrie maritime fait que cette question n'a généralement pas encore reçu une priorité élevée.
Ces dernières années, le secteur maritime a été confronté à des défis logistiques supplémentaires, l'augmentation de la demande de tonnage dépassant largement l'offre, ce qui a entraîné une hausse des tarifs et une baisse de la fiabilité opérationnelle. Pour faire face à de telles perturbations, un haut degré de flexibilité de la chaîne d'approvisionnement est nécessaire. Cela nécessite, dans ce monde polarisé, une coopération plus forte entre l'industrie, les ports, les gouvernements et les autres parties prenantes pour maintenir ouvertes les infrastructures critiques et assurer la libre circulation des marchandises, des capitaux et de la main-d'œuvre.
Il y a une pénurie croissante de personnel et d'équipage. L'impact de la crise des effectifs provoquée par COVID-19, la réduction des équipages en provenance de Russie et d'Ukraine renforcent cette pénurie. Dans le même temps, on constate un déclin de la volonté. Pourquoi choisir encore un emploi en mer, avec ses avantages, ses inconvénients et ses incertitudes, alors qu'il y a beaucoup de travail stimulant sur terre. Pour les employeurs maritimes, il est important de créer un environnement de travail sûr et agréable, la diversité, l'égalité et l'inclusion étant un aspect important pour attirer les jeunes talents et retenir les marins.
Le secteur offshore se développe de plus en plus pour les services de production d'énergie renouvelable. La crise énergétique a suscité une prise de conscience de la sécurité énergétique. Quelle sera la prochaine étape pour parvenir à un approvisionnement énergétique abordable et durable et quel rôle le secteur offshore joue-t-il à cet égard ?
Tous les développements ci-dessus nécessitent des investissements. L'accès au capital est de plus en plus dicté par le caractère "vert" et durable des investissements.
Le secteur maritime et offshore est une industrie internationale, à forte intensité de capital, où les connaissances et l'expérience ont un rôle important à jouer.
JBR a pris l'initiative de mettre en commun les connaissances, l'expérience et le réseau maritime de REACH ; le résultat est un cluster spécialisé dans les fusions et acquisitions maritimes et offshore, dans lequel huit cabinets sont représentés.
Si, à la suite de ce qui précède, vous souhaitez vous entretenir avec l'un de nos conseillers, nous serons ravis de le faire.
En effet, nous l'attendons avec impatience !
Rick ter Maat
Associé
Kees van Biert
Associé fondateur et associé
Alexander Beyleveldt
Consultant senior en finance d'entreprise
Charlotte Zoller
Consultante senior en finance d'entreprise
Melvin Zandstra
Consultant Corporate Finance
Niklas Kaiser
Consultant Corporate Finance
Jelmer Haites
Consultant Corporate Finance
