Regardez ce film avec notre point de vue sur ces dilemmes.

Le vieillissement de la flotte et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre exigent des investissements dans de nouveaux navires. L'incertitude des armateurs quant aux développements technologiques futurs, aux carburants les plus rentables, aux infrastructures disponibles, ainsi qu'à l'évolution des réglementations et des prix du carbone, retarde ces investissements.

Dans un avenir proche, pour les chargeurs, ce ne seront plus les taux de fret qui seront le facteur déterminant dans le choix des navires, mais des critères environnementaux. Il est donc d'autant plus urgent pour les armateurs d'investir dans des navires propres.

Les nouvelles technologies sont adoptées dans tout le secteur maritime et des systèmes numériques sont également mis en œuvre. Cela est nécessaire pour rendre le secteur maritime plus efficace. Les nombreuses applications et interconnexions entraînent une forte exposition aux risques de cybercriminalité et rendent le secteur vulnérable aux cybercriminels. Il est important d'investir dans des "stratégies de numérisation intelligentes". L'approche quelque peu prudente de l'industrie maritime fait que cette question n'a généralement pas encore reçu une priorité élevée.

Ces dernières années, le secteur maritime a été confronté à des défis logistiques supplémentaires, l'augmentation de la demande de tonnage dépassant largement l'offre, ce qui a entraîné une hausse des tarifs et une baisse de la fiabilité opérationnelle. Pour faire face à de telles perturbations, un haut degré de flexibilité de la chaîne d'approvisionnement est nécessaire. Cela nécessite, dans ce monde polarisé, une coopération plus forte entre l'industrie, les ports, les gouvernements et les autres parties prenantes pour maintenir ouvertes les infrastructures critiques et assurer la libre circulation des marchandises, des capitaux et de la main-d'œuvre.

Il y a une pénurie croissante de personnel et d'équipage. L'impact de la crise des effectifs provoquée par COVID-19, la réduction des équipages en provenance de Russie et d'Ukraine renforcent cette pénurie. Dans le même temps, on constate un déclin de la volonté. Pourquoi choisir encore un emploi en mer, avec ses avantages, ses inconvénients et ses incertitudes, alors qu'il y a beaucoup de travail stimulant sur terre. Pour les employeurs maritimes, il est important de créer un environnement de travail sûr et agréable, la diversité, l'égalité et l'inclusion étant un aspect important pour attirer les jeunes talents et retenir les marins.

Le secteur offshore se développe de plus en plus pour les services de production d'énergie renouvelable. La crise énergétique a suscité une prise de conscience de la sécurité énergétique. Quelle sera la prochaine étape pour parvenir à un approvisionnement énergétique abordable et durable et quel rôle le secteur offshore joue-t-il à cet égard ?

Tous les développements ci-dessus nécessitent des investissements. L'accès au capital est de plus en plus dicté par le caractère "vert" et durable des investissements.